Habeis visto como fue el accidente:

Reconstruccion 3D

Imagenes accidente


Realmente ezpeluznante..........

lo que no se como salio vivo con el puto guardabarros atravesando el coche

Pues en el 2007 tuvo uno aún peor con el F1 y solo se hizo un esguince de tobillo......

Accidente 2007

Tiene muchisima suerte

Menos mal que ha salido vivo.

Ruidoquedito escribió:Pues en el 2007 tuvo uno aún peor con el F1 y solo se hizo un esguince de tobillo......

Accidente 2007

y seguro que el esguince se lo hizo al salirse del coche, que pisaria algún trozo de coche....

A día de hoy, los quitamiedos ya no hacen referencia a su nombre. Tendrían que cambiárselo, o bien poner algo más seguro que un cacho de metal frágil como el cristal.

Esto con los coches viejos no pasaba... eran de chapa de la buena y no como ahora q te dan un "besito" y te han reventado medio coche. Yo tenía un R21 q te valía tanto para dar una vuelta por la calle como para invadir un país en plan tanqueta xD

Timeslave escribió:Esto con los coches viejos no pasaba... eran de chapa de la buena y no como ahora q te dan un "besito" y te han reventado medio coche. Yo tenía un R21 q te valía tanto para dar una vuelta por la calle como para invadir un país en plan tanqueta xD

De hecho, chocar un 600 no tenía casi consecuencias físicas del coche, puede que un par de abolladuras o un faro roto, pero poco más.

DaveFerrol escribió:

Timeslave escribió:Esto con los coches viejos no pasaba... eran de chapa de la buena y no como ahora q te dan un "besito" y te han reventado medio coche. Yo tenía un R21 q te valía tanto para dar una vuelta por la calle como para invadir un país en plan tanqueta xD

De hecho, chocar un 600 no tenía casi consecuencias físicas del coche, puede que un par de abolladuras o un faro roto, pero poco más.

Supongo que habréis oído hablar de las famosas estrellas Euro NCAP. El asunto es que en caso de impacto el coche se deforme y absorba el impacto para restar consecuencias a los ocupantes, concepto por pulir en décadas anteriores.